Колпачки на ниппеля в виде игральных костей.

Много цветов в наличии, подходят на все колеса авто, мото, вело.

Колпачки на ниппеля в виде золотых или серебряных корон.

Оригинальное дополнение на любые авто\ вело\ мото колеса.

Юбка вихур элемент тюнинга, который позволяет придать более спортивный вид любой классике.

Спойлер "Снайпер" на крышку багажника ВАЗ 2101-2107.

Изготовлен из ударопрочного ABS-пластика, крепится клепками на крышку багажника.

С данным обвесом кузов выглядит более обтекаемым и стильным.

Лип спойлер обеспечивает гораздо больший сильный срыв воздушного потока, что способствует

увеличению прижимной силы на заднюю ось автомобиля, улучшая

аэродинамические характеристики автомобиля.

Колпачки на ниппеля в виде черепов.

Стильный дизайн, разные цвета.

Украсят любые авто\ вело\ мото колеса.

Колпачки на ниппеля в виде мальтийских крестов черного цвета.

Оригинальное дополнение на любые авто\ вело\ мото колеса.

Спойлер на крышку багажника ВАЗ 2101-2107.

Изготовлен из ударопрочного ABS-пластика.

Крепится клепками на крышку багажника, имеет отверстие под замок.

Резкий подъём спойлера, напоминающий хвост птицы, служит для увеличения прижимной силы. 

Декоративная решетка-дефлектор на заднее стекло.

Во времена СССР устанавливались на раллийные автомобили.

Хром кольцо, облицовка ручки открывания двери ВАЗ 2101-2107 в салон. 

Придадут оригинальный стиль вашему салону.

Карбфиллеры (curb feelers, хром усы).

Крепятся рядом с колесами на бампер или крыло, скребут усами по бордюру при парковке, создавая характерный треск, чтобы вы не порвали ваши любимые флиппера.

Универсальные крепления в комплекте, придают неповторимую оригинальность любой классики. 

Вайтволлы-одни из самых популярных накладок из линейки флипперов.

Толщина накладки составляет 2-3мм,ширина видимой части 3см, размеры 10-19 дюймов.Подходят как на классические ретро скутеры, так и на более мощный мотоциклы.

Свою историю флиппера принесли из 30х годов, когда все шины были белого цвета из за белого каучука в составе.В дальнейшем производители оставили только белую полосу из за дороговизны и быстрого износа материала.

Монтаж накладок происходит путем снятия колеса с мотоцикла, шину необходимо приспустить, далее между ободом диска и шиной вставляется флиппер и надувается обратно.

Компания Classic Car Watches предлагает линию клубных часов, выполненных в стиле приборов культовых советских автомобилей.

Часы С412 – модель на тему автомобилей «Москвич». Уникальная цветовая гамма, графика и шрифты циферблата с точностью до секунды указывают на место во времени и истории классических моделей «Москвичей» с 400-й по 412-ю.

На циферблате часов С412 собраны в круг индексы восьми моделей московских малолитражек и четыре названия самого завода: имени КИМ, ЗМА, МЗМА и АЗЛК. Цветовая гамма циферблата – коричневый с голубым. Это ассоциация и с винтажной матовой краской «слонов» четырёхсотой и четыреста первой моделей, и с яркой бирюзой четыреста двенадцатого «Москвича» на ралли «Лондон – Мехико» 1970 года.

Раскладка циферблата напоминает о диске спидометра «Москвичей» второго поколения – 402, 403 и 407, а также 410 и 411. Центральная надпись на нём повторяет марочный орнамент на капотах самых первых «Москвичей». Автомобиль и индекс «412» – как зенит карьеры и репутации классических «Москвичей» – возведён и в зенит циферблата. А доминантой композиции и вовсе является оранжевый треугольник – как задний указатель поворота, один из самых характерных и узнаваемых элементов дизайна «Москвича-412».

С412 произведены часовой маркой Classic Car Watches, специализирующейся на превращении автомобильных фетишей в оригинальные наручные часы. 

Конструктивными особенностями клубных часов С412 являются:
– Кварцевый механизм Miyota,производство Япония
– Фосфоресцирующее покрытие часовой и минутной стрелок
– Корпус из полированной нержавеющей стали диаметром 44 мм
– Закалённое минеральное стекло
– Многослойный циферблат.

Часы С412 комплектуются:
– Ремешком из натуральной кожи с логотипом марки
– Индивидуальным пеналом
– Инструкцией по эксплуатации
– Гарантийным талоном

Часы производятся в промышленных условиях, имеют заводской каталожной номер, сертификат происхождения, и обеспечены годовой заводской гарантией.
Наручные Клубные Часы C412 «Москвич» адресуются ценителям советской технической эстетики 50–80-х годов, как атрибут принадлежности к сообществу или клубу владельцев классических автомобилей Москвич.

Количество экземпляров ограничено.

Колпачки на ниппеля в виде мальтийских крестов синего цвета.

Оригинальное дополнение на любые авто\ вело\ мото колеса.

Деревянная решетка на боковое стекло.

Служит как ограждающей решеткой для перевозки животных, так и элементом декора.

Присутствует стильная гравировка Знак Качества.

Компания Classic Car Watches предлагает линию клубных часов, выполненных в стиле приборов культовых советских автомобилей.

Часы С20 – оригинальная модель клубных наручных часов, детально воспроизводящие стиль часов на панели приборов легендарного советского автомобиля  М-20 «Победа» 

Компания Classic Car Watches предлагает линию клубных часов, выполненных в стиле приборов культовых советских автомобилей.

Часы С24 – оригинальная модель клубных наручных часов, детально воспроизводящие стиль часов на панели приборов легендарного советского автомобиля ГАЗ-24 «Волга»

На безеле по периметру циферблата выштампованы индексы четырёх классических моделей "Волга": от "заходящей за горизонт" "21" до яркой и "взошедшей в зенит" "24". Метки безеля совпадают с часовыми значениями второй половины суток.
С24 произведены часовой маркой Classic Car Watches, специализирующейся на превращении автомобильных фетишей в оригинальные наручные часы. 

Конструктивными особенностями клубных часов С24 являются:
– Кварцевый механизм Miyota,производство Япония
– Фосфоресцирующее покрытие часовой и минутной стрелок
– Корпус из нержавеющей стали с ПВД покрытием
– Закалённое минеральное стекло
– Многослойный циферблат.

Часы С24 комплектуются:
– Ремешком из специальной резины с логотипом модели
– Индивидуальным пеналом
– Инструкцией по эксплуатации с гарантией.

Часы производятся в промышленных условиях, имеют заводской каталожной номер, сертификат происхождения, и обеспечены годовой заводской гарантией.
Наручные Клубные Часы C24 «Газ-24 Волга» адресуются ценителям советской технической эстетики 70–80-х годов, как атрибут принадлежности к сообществу или клубу владельцев классических автомобилей Волга.

Количество экземпляров ограничено.

Компания Classic Car Watches предлагает линию клубных часов, выполненных в стиле приборов культовых советских автомобилей.

Часы CCW С2103 – ассоциация с первыми моделями "Жигулей", покорившими Советский Союз в 70-х: простой, но сверхнадёжной "Копейкой" ВАЗ-2101 и мощной, быстрой и престижной "Трёшкой" ВАЗ-2103. Приключенческое настроение итальянца в России и новейший смысл времени – время по тахометру.
Часы С2103 – оригинальная модель клубных наручных часов, детально воспроизводящие стиль часов на панели приборов легендарного советского автомобиля ВАЗ 2103 «Жигули»

С2103 произведены часовой маркой Classic Car Watches.
Часы произведены по заказу и в сотрудничестве с Клубом Владельцев ВАЗ 2103
Автор идеи часов, член клуба, Александр Николаевич Адоратский ака Завхоз.
Координатор проекта от Клуба Андреев Денис Валерьевич ака Денис. 

Конструктивными особенностями клубных часов С2103 являются:

– Кварцевый механизм Miyota,производство Япония
– Фосфоресцирующее покрытие часовой и минутной стрелок
– Корпус из полированной нержавеющей стали диаметром 44 мм
– Закалённое минеральное стекло
– Многослойный чёрный циферблат с характерными ступеньками по окружности.

Часы С2103 комплектуются:

– Ремешком из натуральной кожи с логотипом модели
– Индивидуальным пеналом
– Инструкцией по эксплуатации
– Гарантийным талоном

Часы производятся в промышленных условиях, имеют заводской каталожной номер, сертификат происхождения, и обеспечены годовой заводской гарантией.
Наручные Клубные Часы C2103 «Жигули» адресуются ценителям советской технической эстетики 70–80-х годов, как атрибут принадлежности к сообществу или клубу владельцев классических автомобилей Жигули.

Количество экземпляров ограничено.

  Новая книга «ПОЛЁТ ЧАЙКИ». Часть II

   Автор - Вадим Челак, 2018 г., 496 стр., 9 глав + приложение, около 700 цветных и чёрно-белых фотоиллюстраций, чертежей; формат 295х215, с альбомным спуском, мелованная бумага, высококачественная печать, твёрдая ламинированная обложка. Тираж 300 экземпляров

   Книга «ПОЛЁТ ЧАЙКИ. Часть II» продолжает повествование об автомобиле ГАЗ-13 «Чайка» - ярчайшей звезде в истории Горьковского автомобильного завода.

    В издании представлены исторические фотографии заводских и незаводских модификаций автомобиля, описаны этапы их создания и проблемы, с которыми пришлось столкнуться заводчанам. По-прежнему в книге много редких заводских проспектов, рисунков и документов, большая часть из которых публикуется впервые. 

   На страницах приведены воспоминания ветеранов завода, рассказано об использовании узлов и агрегатов ГАЗ-13 на других автомобилях и водном транспорте. Вы узнаете о том, как встречали «Чайку» за границей и о том кто и как на ней ездил в Стране Советов, как её снимали в кино и рисовали маститые и малоизвестные художники, как её образ становился объектом коллекционирования.

    Глава «Подражание» поведает о том, как «Чайка» повлияла на общее восприятие и представление о внешнем образе легковых автомобилей в целом, о том, к чему стремилась и что создавала в те годы большая «армия самодельщиков» СССР.

   В разделе «Живые и призраки» Вы сможете увидеть то, что когда-то было стремительными и красивыми машинами, а ныне стараниями «энтузиастов» и погодных условий превратилось в ржавый хлам. С другой стороны – бережно сохраняемые и лелеемые экземпляры в собраниях различных автомузеев и в частных коллекциях.

   Лейтмотивом всей книги является тема «Мифы и легенды», которая разоблачает бытующие заблуждения, относящиеся к истории «Чайки», и рассказывает о новых, малоизвестных фактах.

Автор рисунка на обложке (специально для этой книги) – Александр Захаров.

Автор рисунков проекций автомобилей – Андрей Атюкин.

Автор рисунков к каждой из глав – Андрей Ткаченко.

Тираж 300 экземпляров. 

Книга А.А. Новикова "Автомобили иностранных дипломатов в СССР. 1940-е - 1960-е" расскажет об автомобилях, на которых передвигались сотрудники зарубежных дипмиссий начиная с 40-х и по конец 60-х годов прошлого века.

Немало внимания уделено вспомогательным транспортным средствам, без которых также не обходилась текущая деятельность посольств и представительств.
Юмор и даже сарказм, присущие автору книги, органично вплетаются в повествование.

Новиков А.А., Челак В.В., Киреев В.А. 2017 год. 335 страниц.

Новая книга  Александра Новикова (Зубастика) «Автомобили иностранных дипломатов в СССР. 1970-е - 1990-е».

Книга А.А. Новикова «Автомобили иностранных дипломатов в СССР. 1970-е – 1990-е» продолжает рассказ об автомобилях, на которых передвигались сотрудники зарубежных дипмиссий. По-прежнему немало внимания уделено вспомогательным транспортным средствам – грузовикам, автобусам и джипам, без которых не обходилась текущая деятельность посольств и представительств. Юмор и сарказм, присущие скандально известному автору книги, органично вплетаются в повествование.

Новую книгу открывает предисловие известного художника А.Н. Захарова, которое он написал специально для этого издания. К сожалению, Александр Николаевич рано ушёл из жизни и не увидел макет книги, к изданию которой он приложил немало усилий.

Памяти художника Александра Николаевича Захарова, идейного вдохновителя этой книги.

Библиографические данные:

«Автомобили иностранных дипломатов в СССР. 1970-е - 1990-е»
Автор - Александр Новиков
ISBN 978-5-98550-495-8
Тираж 200 экз.
Язык - русский
Формат 310х230х24 мм (альбомный спуск)
Объём 302 стр.
Бумага мелованная глянцевая 128 г/м2
Печать офсетная, чёрно-белая и цветная
Форзац, нахзац - офсет, печать полноцветная,
плотность - 160 г/м2
Обложка твёрдая, ламинат Soft touch
Упаковка - термоусадочная плёнка

Автор рисунка на обложке – Андрей Ткаченко.
Автор рисунков к каждой из глав – Виктор Зинченко.
Издатель: Вадим Челак

"Собственный Его Императорского Величества гараж".

Книга посвящена истории создания, становления и развития царского гаража в период с 1907 по 1917 год.

Императорский гараж представлял собой крупнейшее автотранспортное предприятие Российской империи и являлся одним из лучших автопарков того времени в мире. До сих пор его история изучалась достаточно фрагментарно.

Впервые на основе обширного комплекса материалов (архивных и фотодокументов, мемуарных источников) читатели получат возможность всесторонне ознакомиться со всем многообразием деятельности Собственного Его Императорского Величества гаража.

В издании подробно раскрывается не только история этого уникального объекта, но и система обеспечения безопасного автомобильного передвижения императора и его семьи, кадровый состав, специфика автопарка, архитектура и инфраструктура гаража и т. д.

Книга адресована как специалистам, так и широкому кругу читателей, интересующихся отечественной историей и развитием автомобилизма в России. Издательство GorkyClassic, тираж 3060 экземпляров, 404 страницы. Формат 345 мм х 250 мм. Москва 2017 год.

Впервые книга «21» вышла в свет в октябре 2006 года, к пятидесятилетию Волги – главной машины страны. В ней вся история этого замечательного автомобиля: от первых эскизов до последнего экземпляра, полтора ярких десятилетия и две эпохи – предкосмическая и предзастойная... Маленькое время больших надежд.

Подобно фильму «Берегись автомобиля» книга «21» была разобрана на цитаты и стала атласом аутентичного состояния «машины 21». Художественная ценность книги подкреплена её исторической достоверностью - приведены воспоминания непосредственных создателей «легенды» - ведущих конструкторов ГАЗ-21.

Нынешнее издание – уже четвёртое за шесть лет. На этот раз оно исправлено и серьёзно дополнено. Введено сто новых архивных фотографий – значительно лучшего качества и зачастую сенсационного содержания. Добавлена информация о прообразе Волги – модели М-21 Родина, о пилотном прототипе 1954 года и экспериментальном фургоне, восьмицилиндровом универсале и экзотических попытках рестайлинга 1957 и 1960 годов.

Альбом иллюстраций в книге занимает свыше 240 страниц.

Тексты на русском и английском языках.

Формат 33 х 24 см

Адресуется старым и новым «волговодам», а также им сочувствующим

Александр ЛЕКАЕ. ГОРЬКОВСКИЙ АМПИР. КНИГА 1. ЗИМ.

Книга об автомобиле ЗИМ открывает трилогию Александра ЛЕКАЕ «Горьковский ампир», посвящённую истории послевоенных представительских моделей Горьковского автозавода.

В книге описывается история разработки ЗИМа и его эпоха, включая культурный, общественно-политический и архитектурный контексты. Особое внимание уделено судьбам создателей автомобиля, творивших в драматичную послевоенную эпоху.

В издание внесли неоценимый вклад конструкторы Горьковского автозавода, а также потомки Андрея Александровича ЛИПГАРТА – главного конструктора ГАЗ в 1933—1952 годах. Архитектурный раздел принадлежит перу архитекторов и историков архитекуры Натальи ДУШКИНОЙ и Степана ЛИПГАРТА.

Особенное внимание уделено оформлению книги, в котором использованы традиционные для советских изданий тридцатых—пятидесятых приёмы, включая специально воссозданные для книги рукописные шрифты и типографские орнаменты.

На 376 страницах богато иллюстрированного фолианта читатель сможет погрузиться в гущу связанных с созданием ЗИМа событий, познакомиться со многими уникальными архивными документами и фотографиями.

Арт-директор – Дмитрий Барбанель.

Формат: 19 х 24 см. 376 страниц.